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貨車(chē)限行新規(guī)來(lái)了,化肥運(yùn)費(fèi)又要漲?
2020-05-30 22:43上一篇:確保在COVID-19危機(jī)期間確保全球糧食供應(yīng)的戰(zhàn)斗計(jì)劃 |下一篇:“春雷行動(dòng)”在行動(dòng),南沙召回不合格化肥5萬(wàn)公斤
6月1日起,多個(gè)地區(qū)將正式實(shí)施限行新規(guī),貨運(yùn)難或引發(fā)新一輪化肥運(yùn)費(fèi)上漲!
上海
6月1日起對(duì)國(guó)三車(chē)的限行正式開(kāi)始
山東淄博
6月1日起實(shí)施全天禁止此類(lèi)車(chē)輛
廣東惠州
擬6月1日起全天24小時(shí)限行黑煙車(chē)
廣東四會(huì)
6月1日起整貨車(chē)限行路段
…………
上海
6月1日起對(duì)國(guó)三車(chē)的限行正式開(kāi)始
6月1日起,上海正式啟動(dòng)外環(huán)限行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)政策,將全天24小時(shí)禁止國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在S20外環(huán)高速以內(nèi)的道路上行駛。
山東淄博
6月1日起實(shí)施全天禁止此類(lèi)車(chē)輛
2020年6月1日起至2021年5月31日,淄博將對(duì)貨車(chē)采取限行措施。
1、中重型貨車(chē):
全天禁止在黃河大道(不含)、魯山大道(不含)、昌國(guó)路、東四路(不含)、淄河大道(不含)、原山大道、周隆路、正陽(yáng)路、米山路、體育場(chǎng)路、G309(不含)淄博段以內(nèi)區(qū)域通行。
禁行時(shí)間:每日0時(shí)至24時(shí)。
2、輕型貨車(chē):
每日7時(shí)至8時(shí)30分、17時(shí)至18時(shí)30分,限時(shí)在魯泰大道、金晶大道、聯(lián)通路、東四路、昌國(guó)路、上海路以內(nèi)區(qū)域通行。
限行時(shí)間:每日7時(shí)至8時(shí)30分、17時(shí)至18時(shí)30分。
廣東惠州
擬6月1日起全天限行黑煙車(chē)
4月14日,廣東惠州生態(tài)環(huán)境局和公安局聯(lián)合發(fā)布征求意見(jiàn)稿,計(jì)劃今年6月1日對(duì)黑煙車(chē)實(shí)施全天24小時(shí)限制通行的交通管制措施。屆時(shí),將對(duì)違規(guī)車(chē)輛處以200元記3分的處罰。
廣東四會(huì)
6月1日起整貨車(chē)限行路段
6月1日零時(shí)起,廣東四會(huì)將對(duì)黃牌貨車(chē)限行路段進(jìn)行調(diào)整。
1、執(zhí)行時(shí)間
6月1日零時(shí)起
2、限行車(chē)型
本規(guī)定內(nèi)的大型貨車(chē),是指用于貨物運(yùn)輸?shù)母魇街?、中型載貨汽車(chē),含各式重、中型牽引車(chē),各式重、中型車(chē),全掛車(chē)(俗稱“黃牌貨車(chē)”)。
3、限行區(qū)域
獨(dú)崗大橋—倉(cāng)豐大道—S263線至清塘路口—S118線至牛墟路口—商業(yè)大道—南城路—四會(huì)大道—廣場(chǎng)南路西段(含飛鵝嶺大橋)—譽(yù)城大道—閱海大道—碧海大道等道路內(nèi)側(cè)邊緣線圍合區(qū)域。
每天7:00至23:00時(shí)禁止大型貨車(chē)通行。
4、限行道路
獨(dú)崗大橋、柑鄉(xiāng)大橋、商業(yè)大道(清東路口至南城路交接口),廣場(chǎng)北路東段、廣場(chǎng)南路東段,南城路等路段,全天24小時(shí)禁止大型貨車(chē)通行。
前進(jìn)路、倉(cāng)豐大道、四會(huì)大道(高速東出口至南城路交接口段),廣場(chǎng)南路西段(含飛鵝嶺大橋),譽(yù)城大道、廣強(qiáng)大道、閱海大道、碧海大道等路段。
每天7:00至23:00時(shí)禁止大型貨車(chē)通行。
S118線牛墟路口至龍甫鎮(zhèn)政府前路段。每天17:00至19:00時(shí)禁止大型貨車(chē)通行。
安徽銅陵
6月1日起長(zhǎng)江大橋?qū)S牌車(chē)限行
5月21日,銅陵市公安交警支隊(duì)銅陵長(zhǎng)江公路大橋管理處發(fā)布消息:因銅陵長(zhǎng)江公路大橋伸縮縫更換工程施工需要,為緩解車(chē)輛擁堵,消除交通安全隱患,確保大橋安全暢通,根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)法律規(guī)定,決定施工期間對(duì)銅陵長(zhǎng)江公路大橋采取分時(shí)段限制大型貨車(chē)(黃牌)通行的交通管理措施。
通告明確:
此次交通管制具體時(shí)間為6月1日至6月20日的每日8時(shí)至21時(shí),屆時(shí)大型貨車(chē)(黃牌)將禁止通行。
交警部門(mén)提醒,過(guò)往的大型貨車(chē)(黃牌)請(qǐng)合理安排通行時(shí)間和線路,禁行時(shí)間段內(nèi)避開(kāi)銅陵長(zhǎng)江公路大橋繞行。對(duì)違反本通告規(guī)定行駛的大型貨車(chē)(黃牌),公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法予以處罰。
貨運(yùn)
兩會(huì)提案匯總
高速或?qū)⒃俅蚊赓M(fèi)?政協(xié)委員提出新觀點(diǎn)
受新冠肺炎疫情的影響,中小企業(yè)承受了巨大的打擊。為解決疫情過(guò)后中小企業(yè)尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)如何度過(guò)難關(guān),全國(guó)政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席張嘉極提出:實(shí)施高速公路不收費(fèi)。
疫情過(guò)后,經(jīng)濟(jì)如何恢復(fù)?張嘉極提出幾點(diǎn)建議:
1、實(shí)施高速公路不收費(fèi)
2、要鼓勵(lì)消費(fèi)
3、民營(yíng)企業(yè)也要對(duì)租戶實(shí)施減租
4、在社保和貸款利息方面給企業(yè)減負(fù)
他認(rèn)為:本來(lái)疫情之前,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)就已經(jīng)命懸一線。疫情以后,拳拳打下去,首先受傷的都是這些中小企業(yè)。
支持傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展,張嘉極認(rèn)為根本在于讓企業(yè)的成本下降,使其能加大技術(shù)改造的力度。目前,政府減稅降費(fèi)的力度很大,建議在租金、用電用水、物流費(fèi)用、五險(xiǎn)一金等方面再給中小企業(yè)減少成本。
人大代表建議:加大國(guó)二、國(guó)三車(chē)淘汰 ,
2-3年內(nèi)給與財(cái)政補(bǔ)貼
為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),治理車(chē)輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題,全國(guó)多省市已經(jīng)展開(kāi)行動(dòng)。在兩會(huì)之際,浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)路南街道方林村黨委書(shū)記方中華建議:加快國(guó)二、國(guó)三車(chē)淘汰,2-3年內(nèi)給與財(cái)政補(bǔ)貼。
去年以來(lái),我國(guó)積極推進(jìn)國(guó)三車(chē)輛的升級(jí)淘汰,為此,浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)路南街道方林村黨委書(shū)記方中華建議:
1、建立嚴(yán)格的高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)程序,加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全和尾氣排放的執(zhí)法檢查,對(duì)國(guó)二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)汽油載客汽車(chē)和汽油載貨汽車(chē)環(huán)保檢測(cè)不合格的一律予以淘汰,對(duì)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)違反檢測(cè)程序違規(guī)通過(guò)檢測(cè)的一律予以關(guān)停整改。
2、建立市場(chǎng)交易平臺(tái),2-3年內(nèi)對(duì)報(bào)廢的國(guó)二、國(guó)三高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主給予政府補(bǔ)助,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)當(dāng)?shù)刎?cái)政狀況量力而為。
3、鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加大對(duì)本品牌車(chē)輛報(bào)廢后購(gòu)置新車(chē)的車(chē)主獎(jiǎng)勵(lì)力度,建議獎(jiǎng)勵(lì)金額不低于政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),各車(chē)企在第三方交易辦理平臺(tái)內(nèi)公布的新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格應(yīng)為市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格。
建議將貨車(chē)超載入刑
在本次全國(guó)兩會(huì)上,住陜?nèi)珖?guó)政協(xié)委員、民革陜西省副主委、西安市人大常委會(huì)副主任韓寶生建議,對(duì)貨車(chē)超載入刑,作為刑法規(guī)定的危險(xiǎn)駕駛罪。“可根據(jù)不同程度及后果,對(duì)改裝貨運(yùn)車(chē)輛的行為,超載運(yùn)輸行為的司機(jī)和直接獲益人,均應(yīng)追究相應(yīng)刑事責(zé)任,以杜絕此類(lèi)惡性事故發(fā)生。”
建議高速公路分時(shí)段收費(fèi),
減輕社會(huì)通行負(fù)擔(dān)
國(guó)務(wù)院辦公廳于去年5月發(fā)布《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》,以“全面ETC化”為主要特征的我國(guó)收費(fèi)公路制度改革快速推進(jìn)。全國(guó)人大代表、德力西集團(tuán)董事局主席胡成中認(rèn)為,高速公路“一網(wǎng)通行、一路暢通”的美好愿景正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。
但在改革方案的落地過(guò)程中,依然存在著一些操作層面的不到位、欠周全現(xiàn)象,給廣大群眾、企業(yè)造成困擾,一定程度上加重了通行負(fù)擔(dān)。為此,今年全國(guó)兩會(huì)期間,胡成中提交了《關(guān)于優(yōu)化高速公路“費(fèi)改”政策減輕社會(huì)通行負(fù)擔(dān)的建議》。
一、用好用足“互聯(lián)網(wǎng)+”,讓數(shù)據(jù)多跑路,少給群眾添麻煩。交通運(yùn)輸部掌握著全國(guó)的路網(wǎng)信息,完全可以整合數(shù)據(jù),通過(guò)自建平臺(tái)或者委托互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)為全國(guó)用戶提供一張完整的線上模擬路網(wǎng),群眾只要輸入車(chē)型信息和起止地點(diǎn),就能準(zhǔn)確顯示推薦路線和收費(fèi)情況,少收不補(bǔ)、多收必退,杜絕糊涂賬,讓群眾放心大膽跑高速公路。收費(fèi)系統(tǒng)要能夠入口記名、出口結(jié)算,全程費(fèi)用一次性實(shí)時(shí)顯示,電子發(fā)票或紙質(zhì)發(fā)票任由自選。
二、堅(jiān)守政策初心,落實(shí)好“提效降費(fèi)”原則。不能以“總體不漲”為由,含糊地回應(yīng)群眾反映,而要讓社會(huì)感受到實(shí)實(shí)在在的“降”。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP的比重一直過(guò)高,近年來(lái)通過(guò)努力已從2012的18%降到2018年的14%左右,但仍是同期美國(guó)的1.75倍,仍有較大的下降空間。建議交通部門(mén)“開(kāi)門(mén)議事決策”,邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員、專家學(xué)者以及行業(yè)組織、客運(yùn)和物流企業(yè)代表座談咨詢,聽(tīng)取意見(jiàn),及時(shí)修訂政策執(zhí)行的細(xì)節(jié)問(wèn)題。特別是針對(duì)各省出臺(tái)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),國(guó)家層面要有監(jiān)督檢查機(jī)制,對(duì)照改革前后的賬本,仔細(xì)審查定價(jià)的依據(jù)是否合理,有沒(méi)有體現(xiàn)“降費(fèi)”原則,發(fā)現(xiàn)確實(shí)加重群眾和企業(yè)負(fù)擔(dān)的不合理標(biāo)準(zhǔn),及時(shí)予以糾正。
三、細(xì)化施政舉措,用好價(jià)格杠桿。全面電子化收費(fèi),實(shí)際上也為分時(shí)定價(jià)、引導(dǎo)錯(cuò)峰通行創(chuàng)造了條件。以日本東京到大阪的高速公路為例,凌晨時(shí)段的通行費(fèi)是其他時(shí)段的七折。建議有關(guān)部門(mén)參考其他國(guó)家高速公路運(yùn)營(yíng)收費(fèi)的成熟經(jīng)驗(yàn),針對(duì)客運(yùn)和物流這兩個(gè)社會(huì)牽涉面較廣的行業(yè),制定相應(yīng)的分時(shí)段收費(fèi)政策,一方面用優(yōu)惠價(jià)格引導(dǎo)錯(cuò)峰用路,另一方面也盡量減輕相關(guān)企業(yè)的通行負(fù)擔(dān),避免新增成本向其他行業(yè)傳導(dǎo)。
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